HRSG -bypass -spjæld er installeret mellem gasturbinen og varmegenvindingsdampgeneratoren (HRSG) i et kombineret cyklus kraftværk. Derfor skal spjældene designes til de ekstreme forhold, de udsættes for. Hangguos avancerede spjældsystemer inkluderer robust design, effektiv drift og øget pålidelighed. Dæmperne er designet med sikkerhed i tankerne, hvilket reducerer driftsfare og vedligeholdelsesomkostninger, mens de øges oppetid for mere direkte kraftproduktion.
Som vist ovenfor bruger Hangguo 2 dual - plandæmpere i stedet for en stor baffle -spjæld. Split Damper -systemet styrer strømmen af turbinudstødningsgas (TEG) mellem bypass -stakken eller HRSG. Hangguos HRSG -isoleringsspjæld gør det muligt for udstødningsgas at komme ind i HRSG, når bypass -spjældet er lukket, og tvinger udstødningsgassen til at stige til bypass -stakken, når isoleringsspjælken er lukket, og bypass -spjæld er åben. Hangguos system har også en mekanisk sammenlås, der forhindrer begge spjæld i at blive lukket på samme tid, hvilket reducerer risikoen for inspektion og vedligeholdelsesfarer.
Hangguos dobbelte spjældenheder er designet til peak- eller standby -systemer til at imødekomme de maksimale effektkrav. Det giver HRSG mulighed for hurtigt at komme online og slukke for strømmen til HRSG, når den maksimale efterspørgsel er nået til almindelig enkelt - ving eller baffle dæmper -systemer direkte udstødningsgasser fra bunden af indsugningskanalen til HRSG ved opstart, hvilket skaber en termisk gradient mellem kanalen og HRSG. Imidlertid kan den dårlige luftstrøm, der er skabt af de lidt åbne klinger ved opstart, forårsage forskelle med høj temperatur, hvilket kan forårsage stress i strukturen og forkorte udstyrets levetid. Skaftet på baffelspjælden er monteret i den ene ende, hvilket gør det vanskeligt at opretholde lige klinger til korrekt forsegling. På grund af manglen på pålideligheden af baffelspjælden, indstilles en guillotine -spjæld bag baffelspjæld for sikkerhed. Når HRSG fungerer, slipper varme ud til stakken, hvilket reducerer den samlede effektivitet.
I modsætning til single - vane baffle - type spjæld, leverer Hangguos dobbelte - plandæmperkonfiguration udstødningsgasser mere jævnt til stakken og HRSG, hvilket reducerer temperaturgradienten i høj grad over strukturen. Tilsvarende giver de dobbelte multi - vingedæmpere mulighed for en "blød start", som er en gradvis overførsel af turbinudstødningsgasser fra bypass -stakken til HRSG, hvilket væsentligt reducerer det termiske chok for begge. Mindre tryk betyder længere levetid for udstyr og lavere vedligeholdelsesomkostninger. Fordi den dobbelte - plandesign indeholder en luftforsegling, er der ikke behov for en guillotine - stilspjæld.
Hangguos design har sikkerhed indbygget på det på to måder.
Det første system forhindrer lukning af både HRSG -indløbet og bypass -spjældene samtidigt ved mekanisk at forbinde de to spjæld sammen. Designet kræver, at en dæmper er 80% åben, hvilket sikrer, at turbinudstødningen ikke er fuldstændigt blokeret. En mekanisk sammenlås mellem HRSG -indløbsspjæld og bypass -spjæld holder begge spjæld åbne, låser den åbne spjæld ud over 80o og den parrede spjæld lukket ud over 10o. Denne sammenkobling sikrer hængelås -beskyttelse for vedligeholdelsespersonale i tilfælde af en HRSG -isolering.
Den anden sikkerhedsmetode bruger et luftforseglingssystem, der trykker på knivhulen til et niveau over udstødningstrykket, hvilket skaber et luftgardin, der giver adgang til HGSG -indløbet til inspektion eller vedligeholdelse. Det er designet til at holde temperaturerne under OSHA -kravene (140 grader Fahrenheit), hvilket er nødvendigt for områder, der er klassificeret som begrænsede rum.
Damperbladene er i sig selv et fagværksdesign (eller brostruktur), der skaber et hulrum til luftforseglingssystemet. I dette system hjælper to 200% kapacitetsventilatorer med at holde segl luft i spjældet, når de er i lukket position. For at reducere tætningskravene til tætning bruger vores dæmperdesign fleksible tætningspakker til at tilvejebringe en tætning til bladspidsen. Disse tætninger bruges på opstrøms og nedstrøms kanter af tilstødende klinger og er boltet til bladekanten.
Truss -designet maksimerer også stivheden af lukkerbladene, hvilket gør det muligt for dæmperen at fungere gennem de hurtige temperaturændringer, der er opstået i denne applikation. Den opstrøms side af knivene er også isoleret, hvilket reducerer varmetab fra lukning af spjæld.
Carbonpakning med en rensekrave bruges også i denne anvendelse til at beskytte carbonkomponenterne mod eksponering for korrosion og temperaturer over 753of (400oC) oxidationstemperaturer. Det er udstyret med en tæt - koblet selv - justering af flange - blokeringsbærende samling med en høj - temperaturindsats. Selvom det giver skaftet mulighed for at bevæge sig i både rotation og aksial bevægelse, kræver den ikke ekstern smøring, hvilket ville tiltrække støv og slibemidler. Selve skaftet er lavet af 17 - 4ph "højstyrke" rustfrit stål.
Når du evaluerer et HRSG -bypass -spjældsystem, skal du huske de grundlæggende krav, det skal opfylde:
Spjældet skal tilvejebringe nul lækage, når man lukker bypass -stakken eller HRSG under maksimale gasstrømforhold.
Vedligeholdelsespersonale skal være i stand til sikkert at komme ind i HRSG, når gasturbinen fungerer ved fuld belastning, dæmperen isolerer HRSG, og tætningssystemet er korrekt ventileret.